Sankisan مارو كان 367 أقدام طويلة وكان شعاع من 51 قدما.

مارو Sankisan كما تم بناء سفينة شحن في عام 1920 لدد تود شركة الإنشاءات تاكوما في واشنطن ، وكان اسمه في هوك الأحمر. بين عامي 1920 و 1942 ذهبت من خلال تغيير اسم لعدة أخيرا في نهاية المطاف كما استيرو في عام 1939 قبل أن اعتقل من قبل القوات البحرية اليابانية في عام 1942 وأعيدت تسميتها مارو Sankisan.

مارو Sankisan يحتوي على محركات الطائرات ، واللوازم الطبية ، وعدة شاحنات ، والرصاص ، وصواري واحتواء نمو الثقيلة من المرجان وشقائق النعمان واسعة لينة ويمكن الاطلاع على سطح السفينة.

الجزء العلوي من الطوابق هو في حوالي 50 قدما وSankisan هو عظيم منتصف الاسبوع الغوص لإعطاء جسمك شكل بقية الغوص أعمق.

ريو دي جانيرو كانت راسية في تراك وأصيب ما لا يقل عن قنبلة واحدة.

ريو دي جانيرو مارو تم بناؤه في عام 1930 من قبل شركة ميتسوبيشي Zosensho بوصفها سفينة الركاب.

ريو دي جانيرو مارو كان 461 أقدام طويلة وكان شعاع من 62 قدما كانت مدعوم من 2 ميتسوبيشي سولزر محركات الديزل ، وكان أقصى سرعة 17.6 عقدة.

في عام 1940 وكانت البحرية اليابانية commendeared في ريو دي جانيرو وتحويلها لها مناقصة الغواصة في حوض بناء السفن فى ميناء ساسيبو البحرية. تثبيتها اثنين من المدفعية والمدافع المضادة للطائرات.

بحلول عام 1943 لأسطول الغواصات البحرية اليابانية قد تم destoryed جميع ولكن حتى في ريو دي جانيرو مارو تم تحويلها الى النقل.

في ريو دي جانيرو يستريح لها على الجانب الايمن. ويحمل تحتوي على كمية كبيرة من زجاجات الجعة الفارغة ، وسوف تجد غرفة المحرك مكانا رائعا لاستكشاف.

اليوم القوس الفرع من ريو دي جانيرو هو انهار كليا على نفسها. كان الضرر قد وقع على ما يبدو من جانب واحد من يعيش على متن شركات الغوص الذي يصر على الرسو مباشرة إلى حطام.